1月4日，科技日报记者走进陕西轿车控股集团有限公司（以下简称“陕汽”）车身厂，该厂修理电工、高级技师樊凡手握示教器，为一排工业机器人进行“体检”。
与传统电工不同，樊凡修理的是轿车自动化出产线上的机器人。这些挥舞着机械臂的“咱们伙”，能够精准完结板材焊接、零件抓取等使命。而樊凡，便是这些“铁臂工匠”的“全科医师”。
前不久，樊凡被认定为2025年大国工匠。“荣誉是认可更是职责，它鼓舞着我持续扎根一线，把机器人修理技艺练得更精深。”她对记者说。
2002年，樊凡大学毕业后进入陕轿车身厂，成为一名修理电工。“其时，我的家人和朋友都不了解我为何需求当电工。他们都觉得这份作业又苦又累还没出路，可我不这样想。我的作业能保证出产线顺利运转，这便是最有价值的事。”她说。
2005年，陕轿车身厂引进了榜首批装焊机器人。此前谁也没触摸过这类设备，咱们面面相觑，没人知道该怎么操作与保护。这时，樊凡站了出来。
面临全英文的操作界面、不流畅难明的操控程序以及从未触摸过的机器人运动操控技能，樊凡没有畏缩，用“笨办法”啃下这块“硬骨头”。
她买来电子词典，逐字逐句翻译程序指令；遇到不明白的问题，就打电话讨教厂家技能人员，常常一聊便是几个小时。历时半年，她硬是把装焊机器人的上千句程序摸得一览无余，不只能独立完结日常保护，并且可根据出产需求优化程序参数。“他人能做到的，我也能做到，甚至能做得更好。”樊凡说。
2007年，车间弧焊机器人枪头频频呈现导电不良问题，导致重卡驾驶室关键部位焊接质量不稳定。樊凡自动请缨，接下枪头改造使命。历时近3个月，她自主规划了可拆卸式弧焊机器人枪头连接器，改进了焊枪喷嘴尺度。改造后，重卡驾驶室关键部位焊接合格率从缺乏80%提高至95%以上。
“有主意就说，就去干！最怕的便是没主意。”樊凡常用这句话来鼓舞团队里的年轻人。
2017年，公司X3000系列车型订单激增，原有单一车型出产线的产能缺乏以满意市场需求。厂家给出的出产线改造计划报价高达一百万元，且改造工期长、影响现有出产。
樊凡看在眼里、急在心里，自意向领导提出：“咱们自己干，对现有F3000车型出产线进行混线改造，完成两种车型共线出产。”
随后，樊凡带领团队展开自主攻关，从头编写机器人操控程序，调整夹具定位参数，使X3000车型驾驶室在F3000出产线上混线出产。他们不只省下了巨额改造费用，并且将产能提高了30%。
这些年，樊凡和团队持续立异，由他们改造的X6000车型自动化出产线种车型的混线出产。
作为从一线生长起来的技能专家，樊凡深知技能传承的重要性。她创立樊凡立异作业室，吸纳不同专业布景的年轻人，帮他们提高技艺。2023年从重庆邮电大学毕业的吕子豪，一进厂就被分到樊凡团队。“樊姐对咱们很有耐性，一点点没有保留地把技能和经历共享给咱们。”吕子豪说。
到现在，樊凡已培养出5名陕西省五一劳动奖章获得者和7名陕西省技能能手，完成了“一个人带动一群人”。
“未来，我将持续深耕机器人修理与立异范畴，把更多技能和经历传授给年轻人，带领团队霸占更多出产难题。”樊凡说。
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